Wolf Richter: Bestand und Angebot an neuen und gebrauchten Fahrzeugen in Dollar und Einheiten: Was für ein Chaos
25.12.2021
Die in Dollar gemessenen Lagerbestände bei Neu- und Gebrauchtwagen- und Teilehändlern sanken im Oktober auf 145 Milliarden USD und damit auf den niedrigsten Stand seit dem Frühjahr 2012, 23% weniger als im Oktober letzten Jahres und 40% weniger als in den Monaten vor der Pandemie, so die am Mittwoch vom Handelsministerium veröffentlichten Daten.Dieser Rückgang der Dollarbestände erfolgte trotz des Anstiegs der Großhandelspreise für Gebrauchtwagen um 44% im Jahresvergleich und der weit verbreiteten Umstellung auf höherwertige Neufahrzeuge durch die Automobilhersteller, die ihren profitabelsten Modellen Priorität einräumen, was zu einem Anstieg des durchschnittlichen Transaktionspreises um 18% führte.
Diese historischen Preisverzerrungen blähen die auf Dollar lautenden Bestände massiv auf und hätten die Bestandszahlen in historischer Weise in die Höhe schnellen lassen. Aber die Zahl der tatsächlich im Bestand befindlichen Fahrzeuge ist zusammengebrochen - dazu kommen wir gleich - und selbst dieser Anstieg der Fahrzeugpreise konnte dies nicht ausgleichen.
Und das Verhältnis von Lagerbeständen zu Verkäufen - Dollar-Bestände geteilt durch Dollar-Verkäufe, was die Auswirkungen von Preiserhöhungen aufhebt - fiel im Oktober erneut auf die historischen Tiefststände von April und Mai, die niedrigsten in den Daten seit 1992:
Im obigen Chart: Nach der Lehman-Pleite Ende 2008 brach der Absatz von Neufahrzeugen ein, und in den USA gab es plötzlich eine Flut von Lagerbeständen, wodurch das Verhältnis zwischen Lagerbestand und Verkäufen in die Höhe schoss. Das "Cash-for-Clunkers"-Programm im Juli 2009 kurbelte die Verkäufe kurzzeitig an und drückte dadurch die Lagerverkaufsquote für einen Monat nach unten.
Der Einbruch der Verkäufe im März und April 2020 führte zu einem noch stärkeren Anstieg des Verhältnisses zwischen Lagerbeständen und Verkäufen. Der anschließende Angebotsschock und der gleichzeitige Nachfrageschock, der durch die Konjunkturprogramme ausgelöst wurde, hatten anhaltende Auswirkungen.
Die Zahl der Fahrzeuge im Bestand brach ein
Nur zur Klarstellung: Oben ging es um die Lagerbestände von neuen und gebrauchten Fahrzeugen und Teilen in Dollar. Im Folgenden geht es nur um Neufahrzeuge, in Einheiten. Weiter unten werden wir uns mit Gebrauchtfahrzeugen in Einheiten befassen. Der Bestand an verfügbaren, unverkauften Neuwagen und leichten Nutzfahrzeugen ist im November mit 995.568 Fahrzeugen (ein Plus von 8% gegenüber Oktober, halleluja) um 64% gegenüber dem Bestand von 2,76 Millionen Neufahrzeugen im November 2020 und um 71% gegenüber dem Bestand von 3,5 Millionen Fahrzeugen im November 2019 eingebrochen, so die Daten von Cox Automotive.
Das Angebot an Verkaufstagen im November liegt mit 32 Tagen seit Mai in der gleichen Größenordnung von 29 bis 33 Tagen. Ein gesundes Angebot läge bei etwa 60 Tagen. Im November 2020 lag das Angebot bei 70 Tagen. Im Oktober 2019 lag das Angebot bei 88 Tagen - eine schlechte Nachricht in die andere Richtung, die auf ein Überangebot bei abkühlender Nachfrage hindeutet.
Die durchschnittliche Anzahl der Tage, die die Händler für den Verkauf eines Neuwagens brauchten, sank laut Cox Automotive im November auf den niedrigsten Stand seit Beginn der Aufzeichnungen, da ein immer größerer Teil der Fahrzeuge von Kunden bestellt wird und bereits vergeben ist, wenn sie endlich vom Band laufen, und der Bestand auf den Händlerplätzen effektiv sehr gering ist.
Angesichts der Knappheit des Angebots sind die Verkäufe eingebrochen. Im November sank die saisonbereinigte Jahresrate der Verkäufe von Neufahrzeugen um 19% gegenüber dem Vorjahr und um 25% gegenüber November 2019, wie aus den Daten des BEA hervorgeht, da es nur einen geringen Bestand zu verkaufen gab:
