Platin unter der Lupe

Laut Metals Focus dürfte die industrielle Nachfrage nach Platin in diesem Jahr um 12% auf 8,15 Mio. oz steigen, da die Automobilhersteller mehr platinintensive Schwerlastfahrzeuge produzieren und aus Kostengründen vom teureren Palladium auf das Metall umsteigen".

Da Palladium derzeit mit einem Aufschlag von mehr als 300 $ gegenüber Platin gehandelt wird und der Anteil des russischen Palladiums an der weltweiten Produktion bei 42% liegt, ist es nicht überraschend, daß Platin die industrielle Nachfrage nach Palladium gedämpft hat, da verschiedene Länder ebenfalls versucht haben, sich von Rußland abzukoppeln.

Trotzdem sind die mittelfristigen Nachfrageaussichten für Platin weit weniger optimistisch.

Die Einführung von Elektrofahrzeugen wird einen großen Teil der Nachfrage nach Verbrennungsmotoren verschlingen und zu einem Rückgang der Nachfrage nach platinbasierten Katalysatoren führen, während Lithium und andere Batteriemetalle von der zunehmenden Verbreitung profitieren.

Wichtig ist, daß dies langfristig nicht das Ende für Platin bedeutet.



Wenn eine wahrscheinliche übermäßige Abhängigkeit von der Batterietechnologie die Preise für Batteriemetalle in die Höhe treibt, wird sich grüner Wasserstoff, für den Platin ein wesentlicher Bestandteil ist, wahrscheinlich als die beliebte erneuerbare Alternative durchsetzen.

Platin wird häufig in der Anode als Teil des Elektrolyseprozesses verwendet, der Wasserstoff von Co2 trennt und wird auch zunehmend in Brennstoffzellen eingesetzt, die elektrische Lastwagen und Autos antreiben.

So erklärte beispielsweise GM-Exekutivdirektor Charlie Freese kürzlich: "Große Fahrzeuge und schwere Nutzlasten - da funktioniert der Ersatz von erdölbetriebenen Fahrzeugen durch Wasserstoff-Brennstoffzellen sehr gut", und fügte hinzu: "Das ist der Bereich, in dem wir in Zukunft vorankommen wollen."

Darüber hinaus wird der vor kurzem vorgestellte BMW iX5 Hydrogen als "das fehlende Puzzlestück für eine emissionsfreie Mobilität" angepriesen, da er mit einer Betankungszeit von 3 bis 4 Minuten wesentlich schneller ist als die meisten Batterietechnologien.

Dieser Fortschritt wird auch von der Europäischen Kommission anerkannt, die kürzlich erklärte: "Vor 10 Jahren, als ich in der Energieabteilung der Kommission anfing, war Wasserstoff eine Nische... er war immer da, aber er stand nicht ganz oben auf der Tagesordnung... Ich denke, das hat sich geändert und er (Wasserstoff) hat eine gute Dynamik."

Darüber hinaus verglich der CEO von WPIC den Effekt von grünem Wasserstoff auf Platin mit dem von Silber: "Der Silbermarkt erlebte eine ähnliche Explosion aufgrund seiner Verwendung in der Solar-Photovoltaik".

Wenn sie Recht haben, ist Platin bei den derzeitigen Preisen stark unterbewertet...

Wenn grüner Wasserstoff das Luftfahrtproblem lösen kann, mit dem batteriebetriebene Optionen zu kämpfen haben - wie es das von Bill Gates unterstützte Start-up ZeroAvia versucht -, könnten die langfristigen Aussichten für Platin beträchtlich sein.

Vor allem nachdem die Anleger seit Mai im Rahmen eines breit angelegten Ausverkaufs von Edelmetallen fast 140.000 oz ETF-Bestände liquidiert haben, ist Platin bei der 950-Dollar-Marke oder darunter ein attraktiver Wert, der in absehbarer Zukunft langsames und stetiges Wachstum bietet.


© David Morgan
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Hinweis: Der Artikel erschien im letzten "The Morgan Report". Der Brief "Der Morgan Report" von David Morgan kann in deutscher Sprache unter www.morgan-report.de abonniert werden.