Verhärtung der Volkswirtschaften

Wood: Innovation siegt

Da wir gerade über Probleme und Lösungen sprechen, möchte ich diesen Brief mit Cathie Wood beenden. Die Fonds ihrer Firma hatten in letzter Zeit Schwierigkeiten, aber das ist in ihrer Branche normal. Die einfache Tatsache ist, dass viele der Technologien und Unternehmen, in die sie investiert hat, ihre eigenen Blasen gebildet haben. Erinnert sich noch jemand an Amazon oder Microsoft im Jahr 2001? Aber großartige Kaufgelegenheiten. Ich glaube nicht, dass wir schon so weit sind, aber wenn die Fed hoffentlich das Inflationsmonster tötet, werden diese Tech-Aktien die Amazons und Apples der Zukunft sein.

Cathie sucht nach Innovationen, denn damit lassen sich Probleme lösen. Innovation ist von Natur aus riskant. Manchmal funktionieren die Lösungen nicht, oder man braucht lange, um sie zum Laufen zu bringen. Ungeduldige Investoren mögen diesen Teil nicht, aber das gehört dazu. Cathie sprach über drei Hauptprobleme, die ihrer Meinung nach durch Technologie gelöst werden können: Inflation, Energie und Lieferketten.

Diese Lösungen werden den Ländern helfen, widerstandsfähiger und weniger anfällig für diese globalen Ansteckungen zu werden. Sie wies darauf hin, dass sich innovative Lösungen per Definition von den derzeitigen Standards unterscheiden. Das zieht Kritik auf sich, aber genau das macht sie auch so erfolgreich.

Tesla zum Beispiel hat mit seinen Elektrofahrzeugen etwas Neues geschaffen. Die riesigen Lieferketten der Automobilindustrie waren nicht auf die Anforderungen von Tesla ausgerichtet. Deshalb war das Unternehmen gezwungen, sich vertikal zu integrieren - etwas, von dem Wirtschaftswissenschaftler normalerweise sagen, dass es ein großer Fehler ist.

Tesla musste, zumindest in der Anfangszeit, fast alles im eigenen Haus herstellen. Das war zwar kostspielig, macht das Unternehmen jetzt aber weniger abhängig von externen Zulieferern. Dadurch kann es schnell expandieren, während viel größere, globale Marken aufholen.

Mein Partner Ed D'Agostino, der Cathie interviewte, drängte sie in diesem Punkt. Er sagte, dass die US-Aktienmärkte die vertikale Integration nicht mögen, und dass sie oft aktivistische Investoren anzieht, die auf Veränderungen drängen. Hier ist die Antwort von Cathie:

"Das ist die Art und Weise, wie sich Innovation oft entwickelt. Wenn man sich zum Beispiel die Anfänge der Mobiltelefonherstellung ansieht, sind viele überrascht zu erfahren, dass Qualcomm sich gezwungen sah, seine eigenen Telefone zu bauen, weil es die Akzeptanz beschleunigen wollte und niemand glaubte, dass sich Mobiltelefone so durchsetzen würden, wie sie es taten. Tesla musste das Gleiche tun.

Und wir haben mit Tesla darüber gesprochen. Wissen Sie, die Handyindustrie hat sich natürlich so entwickelt, dass sie schließlich nicht mehr so vertikal integriert war. Und ich glaube, Tesla denkt, dass es sich mit der Zeit, wenn die Lieferketten, sagen wir mal, standardisierter werden, wahrscheinlich von der Vertikalisierung wegbewegen wird.

Aber es gibt eine Sache, die das verhindern könnte und die eine unglaubliche Eintrittsbarriere darstellen würde: Wenn Tesla bei der Entwicklung der ersten nationalen autonomen Taxiplattform erfolgreich ist, wird das Unternehmen dies aufgrund seines KI-Chips - eines Chips für künstliche Intelligenz - erreicht haben. Apple hat die Branche neu definiert.

Tesla macht dasselbe in der Transportindustrie mit dem autonomen Fahren, und was wir mit dem Einsatz von künstlicher Intelligenz und angesichts der Bedeutung der Sicherheit beim autonomen Fahren herausfinden, ist, dass man die Autos sehr sorgfältig mit den Daten und allen Sensoren dosieren muss. Es ist ein sehr heikles Gleichgewicht, und es ändert sich von Fahrzeugmodell zu Fahrzeugmodell. Wir glauben also, dass sich diese Jahre der vertikalen Integration verlängern könnten, wenn Tesla auf dem Markt für autonome Taxiplattformen erfolgreich ist."

Auch hier handelt es sich um etwas mit makroökonomischen Folgen, falls dies zutrifft. Millionen von Fahrerarbeitsplätzen - Taxis, Lieferfahrzeuge, Langstrecken-Lkw und mehr - stehen auf dem Spiel. Kann Tesla Chips entwickeln, die Waren effizienter durch die Wirtschaft befördern als menschliche Fahrer? Ich denke, wir werden es herausfinden.

Und wenn es nicht Tesla ist, wird es jemand anderes sein. Cathie sprach dann über die Technologie und die "Präzisionslandwirtschaft", die viele unserer Ernährungsprobleme lösen können. Intelligente landwirtschaftliche Geräte können die Ernteerträge steigern und gleichzeitig weniger Kraftstoff, Dünger und andere Betriebsmittel verbrauchen.

Beim Lesen des Protokolls fielen mir wieder einmal die Parallelen zwischen der Wirtschaft und unserem menschlichen Körper auf. Die Automobilindustrie arbeitet daran, das Kreislaufsystem der Wirtschaft zu verbessern, indem sie Verstopfungen in den Arterien beseitigt und den "Nährstofffluss" verbessert. Gleichzeitig setzt die Landwirtschaft Technologien ein, um das Angebot an Nährstoffen, die uns gesund halten, zu erweitern.

Meine größte persönliche Investition ist ein privates Unternehmen, das die Landwirtschaft völlig verändern wird. Sie können einer Pflanze oder Kulturpflanze buchstäblich dabei helfen, mehrere Eigenschaften zu entwickeln, wie z. B. Resistenz gegen Herbizide und Krankheiten, oder nährstoffreicher und produktiver zu werden und weniger auf Düngemittel und Chemikalien angewiesen zu sein.

Es handelt sich dabei nicht um GVO, sondern eher um eine Möglichkeit, die Evolution zu beschleunigen, die über Jahrhunderte hinweg stattfinden würde. Kombiniert man das mit Präzisionslandwirtschaft? Das wird die Welt der Landwirtschaft verändern und zu niedrigeren Preisen und mehr Wohlstand für alle führen.


© John Mauldin
www.mauldineconomics.com


Dieser Artikel wurde am 20. Mai 2022 auf www.mauldineconomics.com veröffentlicht und exklusiv für GoldSeiten übersetzt.