Richard Mills: Das Ende der Globalisierung - Prognose lässt Schmerz verheißen

Wirtschaftsminister Marcelo Ebrand sagte am Mittwoch, dass in den USA mehr als 400.000 Arbeitsplätze verloren gehen könnten. General Motors und Ford, die in Mexiko tätig sind, stellen 88% der in den USA verkauften Pickups her, und Ebrand schätzt, dass der Durchschnittspreis eines Pickups um 3.000 Dollar steigen wird.

Der Financial Post zufolge erklärten mexikanische Beamte, dass die Regierung plane, den Handel weg von den USA zu diversifizieren, indem sie ihr Handelsabkommen mit der Europäischen Union vorantreibt und die Handelsbeziehungen mit Brasilien verbessert. Mexiko könnte auch Ausgleichszölle gegen die USA erheben.

Die Zeitung fügte hinzu, "dass Mexiko zum größten Handelspartner der USA geworden ist. Die mexikanische Regierung schätzt das Gesamtvolumen des Handels zwischen den beiden Nachbarländern auf 800 Milliarden Dollar jährlich. Ebrard unterstrich die Bedeutung einer Verbesserung der Handelsbeziehungen zwischen den USA, Mexiko und Kanada, die sich zwischen Januar und September auf 1,8 Billionen Dollar beliefen und 30% des weltweiten BIP ausmachen."


Schlussfolgerung

Ist es nicht ironisch, dass der ursprüngliche Handelskrieg von 2018, der mit der Sorge der USA um den Diebstahl geistigen Eigentums begann, sich nun auf die in China hergestellten Elektrofahrzeuge konzentriert? Die Vereinigten Staaten können bei Elektrofahrzeugen nicht mit China konkurrieren, weil die Lieferkette - vom Abbau und der Verarbeitung wichtiger Mineralien über die Batterien bis hin zur Montage der Fahrzeuge - nicht im Besitz der USA ist, sondern im Besitz Chinas. Wir haben weder die Rohstoffe noch die Technologie (das "geistige Eigentum"), um Elektroautos herzustellen.

Die erste Reaktion der US-Regierung ist daher, Elektroautos teurer zu machen, indem sie billigere chinesische Elektroautos durch einen 100%igen Zoll (wer soll das bezahlen?) vom nordamerikanischen Automarkt ausschließt.

Alle amerikanischen Fehler rächen sich jetzt, angefangen damit, dass General Motors in den 1990er Jahren die Dauermagnettechnologie an die Chinesen abtrat. Ohne die in China abgebauten und verarbeiteten Seltenen Erden wäre Amerika nicht in der Lage, militärische Ausrüstung herzustellen - Seltene Erden sind große Multiplikatoren, sie werden bei der Herstellung von Computermonitoren und Dauermagneten bis hin zu Lasern, Lenksystemen und Düsentriebwerken verwendet. Es gibt keinen Ersatz und keine andere Lieferquelle als China.

Aber China hätte seine REE-Industrie nicht entwickeln können, wenn es nicht die dubiose Übernahme von Magnequench, einer 1986 gegründeten Abteilung von General Motors, gewesen wäre. 1982 schuf der General-Motors-Forscher John Croat den stärksten Dauermagneten der Welt unter Verwendung seltener Erden. Der Zweck von Magnequench war die Herstellung von Neodym-Eisen-Bor-Magneten (NdFeB), einer besseren Art von Dauermagneten, die GM für seine Fahrzeuge benötigte.

Im Jahr 1988 wurde das in Indianapolis ansässige Unternehmen Magnequench auf mysteriöse Weise an Mitglieder der Familie des ehemaligen chinesischen Oberhauptes Deng Xiaoping verkauft. Das Werk wurde dann geschlossen und im Jahr 2000 nach China verlegt.

Wir haben das geschehen lassen. Trump hat versucht, den Diebstahl geistigen Eigentums und das Handelsdefizit zwischen den USA und China in den Griff zu bekommen, aber es ist ihm nicht gelungen, eine Einigung herbeizuführen, bevor er die Wahl 2020 verlor. Präsident Biden hat die Trump'schen Zölle fortgesetzt und die Zölle auf Elektroautos vervierfacht, was beweist, dass die Globalisierung tot ist und wir wieder einmal von den Chinesen über den Tisch gezogen wurden. Wir haben keinen Ausweg, und die Menschen müssen verstehen, dass wir China mehr brauchen als China uns braucht.

Trumps Zölle gegen China, Kanada und Mexiko drohen, die globalen Handelswege und Lieferketten neu zu ordnen - etwas, das bereits im Gange ist, weil China in Lateinamerika Druck macht. In einem kürzlich erschienenen Artikel haben wir über die Eröffnung eines Hafens in Chancay, Peru, durch das chinesische Staatsunternehmen Cosco Shipping berichtet.

Der Hafen in Peru, der im Rahmen der chinesischen Belt and Road Initiative (BRI) gebaut wird, wird die Lieferzeiten nach China von 35 auf 23 Tage verkürzen und die Logistikkosten um mindestens 20% senken, sagte ein Sprecher des chinesischen Außenministeriums. Chancay wird der erste Hafen in Südamerika sein, der von China kontrolliert wird. Er kann Schiffe bis zu 18.000 TEU (20-Fuß-Einheiten) aufnehmen, die größten der Welt. Die Schiffe können direkt von und nach Asien fahren und so Nordamerika aussparen.

Der brasilianische Botschafter in Peru bezeichnete den Hafen von Chancay als "eine Chance für die Getreide- und Fleischproduktion" und nannte vier brasilianische Bundesstaaten, die davon profitieren würden. Er fügte hinzu, dass "brasilianische Unternehmen über die Möglichkeit erfreut sind, ihre Waren nicht mehr über den Panamakanal nach Asien transportieren zu müssen", und wies darauf hin, dass in die Interozeanische Fernstraße, die vom Süden Perus über die Anden nach Brasilien führt, investiert werden muss. Eine Eisenbahnverbindung befindet sich in der Studienphase.

Angesichts der Geschehnisse in Südamerika und früher auch in Afrika kommt ein von den USA angezettelter Handelskrieg, der nicht nur China, sondern auch den US-Verbündeten in Europa, Kanada und Mexiko zugefügt wird, Chinas Plänen für die Weltherrschaft im Handel sehr entgegen. Zunächst richtete Trump seine Waffen gegen China und versprach 60%ige Zölle. Dann drehte er das Drehbuch um und drohte Kanada und Mexiko mit 25% Zöllen. Europäische Autohersteller mit Werken in Mexiko könnten davon stark betroffen sein.

Während sich die westlichen Mächte untereinander streiten, hat China freie Hand beim Ausbau seiner südamerikanisch-chinesischen Lieferkette, einschließlich Abnahmevereinbarungen mit Lithium- und Kupferminen. Denken Sie daran, dass China bereits seine Belt-&-Road-Initiative hat, der fast 150 Länder beigetreten sind.

Warum sollte sich Peking um 60%ige bis 70%ige Zölle auf chinesische Importe in die Vereinigten Staaten kümmern, wenn zwei Drittel der Weltbevölkerung und 40% des globalen BIP in Chinas Handelskreislauf liegen? Die Globalisierung ist tot, und die Welt ist dabei, sich in Handelsblöcke neu zu organisieren. Das Weltwirtschaftsforum nennt sechs, aber in Wirklichkeit stehen sich China und die USA gegenüber, die jeweils Handelsallianzen mit Ländern bilden, die am meisten von einem Abkommen profitieren.

Die USA schotten ihre Grenzen physisch und wirtschaftlich mit hohen Zöllen ab. Zölle wirken inflationär, sind eine Steuer für die Verbraucher und bremsen das Wirtschaftswachstum. Anstelle von Zöllen sollten die Vereinigten Staaten über Lieferketten nachdenken und darüber, wie sie die für die neue elektrifizierte Wirtschaft benötigten Materialien beschaffen können. Anstatt Zölle gegen ihre nordamerikanischen Handelspartner Mexiko und Kanada zu erheben, sollten sie sich um Abnahmevereinbarungen mit Minen in Mexiko, Kanada und vor allem in Südamerika bemühen, das über eine Fülle von Minen und Mineralien verfügt.

China hat schon vor langer Zeit erkannt, dass "derjenige, der die Rohstoffe hat, die Welt beherrscht". Ist es nicht an der Zeit, dass sich Amerika dieser Realität bewusst wird und beginnt, an Lösungen zu arbeiten, indem es neue Handelsbeziehungen mit seinen Verbündeten aufbaut oder bestehende erneuert? Wir sollten auch daran denken, dass Donald Trump, nur weil er sagt, dass er etwas tun wird, nicht bedeutet, dass es auch tatsächlich geschieht. Trump ist ein Geschäftsmann auf der Suche nach einem Deal. Seine Drohungen sind oft nur die erste Salve, die er abfeuert, und er erwartet, dass die andere Partei ein Gegenangebot macht.

Zwar scheint Trump alle Trümpfe in der Hand zu haben, da die Republikaner das Weiße Haus, den Senat und das Repräsentantenhaus kontrollieren, doch in Wirklichkeit könnte seine Regierung mit einer Vielzahl von nationalen und internationalen Krisen konfrontiert werden, die seine Regierung überfordern und frühere Pläne zum Scheitern bringen könnten.

Beispiele sind die globale Erwärmung, eine weitere Gesundheitskrise wie Covid-19, die Wirtschaft und die Geopolitik. Wie Project Syndicate uns daran erinnert: "Potenzielle Quellen der Instabilität sind nicht schwer zu finden, einschließlich Amerikas enormer und wachsender Haushaltsdefizite, fragiler globaler Lieferketten, Chinas zunehmend unsicherer Wirtschaft, anämischer europäischer Märkte und der Kriege in Osteuropa und im Nahen Osten.

Zu diesen bereits bestehenden Schwachstellen kommen noch die neuen hinzu, die Trump schaffen wird, wenn er einen weiteren Handelskrieg gegen China anzettelt, die Steuern für Reiche senkt, die Regierung rücksichtslos verkleinert und die Vorschriften für den privaten Sektor abbaut. Seine Agenda ist ein Rezept für unvorhergesehene Folgen und die Ineffizienz der Regierung... Trumps Anhänger scheinen zu glauben, dass ihr Anführer gegen die Höhen und Tiefen der Politik und der Geschichte immun ist. Aber diese Illusion wird nicht lange anhalten. Dafür werden die Ereignisse sorgen."


© Richard Mills
aheadoftheherd.com/



Dieser Artikel wurde am 29.11.2024 auf www.gold-eagle.com veröffentlicht und exklusiv für GoldSeiten übersetzt.